咱们对标普500的展望自年头以来一向较为慎重，孟连面积原因是高估值和美国利率的鹰派再定价。

相比之下，展开早稻作业栽培电动轿车的组成非常单调，大部分都是特斯拉品牌，其它新势力和传统品牌的电动轿车，也不那么简单见得到。作为轿车大国之一，插秧美国是最早提出新能源轿车展开的，插秧20世纪70时代的石油危机期间开端注重电动轿车的研制，1971年将电动轿车列入国家项目，并于1973年的华盛顿电动轿车展上初次展出CitiCar。

所以毫不夸大地说，本年特斯拉便是美国当地商场简直仅有的电动轿车霸主，竞赛对手少，给了特斯拉长时间称雄美国商场的底气。宝马首发的BMW全景iDrive拔高了轿车座舱智能交互的水平，孟连面积有音讯称这套座舱体系将会鄙人一代的宝马电动轿车上搭载，孟连面积有生命感、空间感的AI交互会是中心卖点。电动化、展开早稻作业栽培智能化已不可逆，不论车企是否承受这样的革新，都不得不箭步跟进。

作为轿车大国之一，插秧美国当地的新能源车能见度没有咱们幻想中的低，插秧燃油车型品牌丰厚品种繁复，表现的是和柏林、巴塞罗那等当地不相同的轿车文明和商场格式。当地有竞赛力的新能源车企简直只要特斯拉一家，本年并不是说Rivian和Lucid之类的新势力不可，本年而是这些车企现在出售的产品价格遍及很高，对标ModelY、Model3的产品还没呈现，而且部分新势力品牌的供给不稳定，比方Rivian就曾因零部件缺少暂停交给被曝光。

上一年咱们在MWC和IFA的举行地调查过当地的出行环境，孟连面积尽管新能源轿车的出镜时机远没有国内多，孟连面积充电等补能设备还不丰厚，但能够看出来，这些海外商场并非与新能源车无缘，仅仅起步有些慢。

而且许多传统品牌至今也不乐意抛弃燃油车事务，展开早稻作业栽培不少美国本乡品牌曾呼吁拖延燃油车禁售节点，并保持内燃机技能的研制。前段时刻一位朋友就向我吐槽：插秧现在的手机专业形式，插秧功用太多了，事实有点看不懂，听到这个吐槽后，我也是久别的体会了一下手机的专业形式，发现跟着手机印象的晋级，专业形式所能供给的也不再只要ISO、EV等参数的调整，某种程度上乃至能够比美半台相机。

此前小雷就写过一篇文章，本年比照五六千价位的专业微单和旗舰手机，本年假如均运用主动形式且不调整相片参数(直出)的状况下谁优谁劣，成果也是出乎多数人的意料：手机居然赢得了专业相机。白平衡(WB)：孟连面积调整相片的色温，能够让相片呈现出显着的冷颜色或暖颜色，当然也能够手动调理来复原物体的实在颜色。

曝光反应(部分手机有)：展开早稻作业栽培实时标示过曝或欠曝区域，协助用户了解取景区域的曝光状况，便利调整ISO等参数。但主动形式虽好，插秧可是完全由手机厂商调教出来的颜色作用也并非所有人都喜爱，并且难以拍出光暗改变显着的相片。